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技術(shù)咨詢
近年國際市場采用比較常用的幾種方法：
（1）熱能利用
直接燃燒，供發(fā)電廠、工業(yè)鍋爐、水泥廠和鋼鐵廠等做熱能燃料。用量也較大，但只能回收不到一半的能源，利用率 較低。政府對(duì)這種追求熱值利用忽視資源再生利用率并造成二次污染的現(xiàn)象表示關(guān)注并采取勒令停止。
（2）熱裂解
這是一種廢輪胎普遍的處理方法。熱裂解處理過程是將膠粒輸送到熱裂解設(shè)備進(jìn)行熱裂解，膠粒在高溫高壓狀態(tài)下進(jìn)行 熱裂解，其中氣相產(chǎn)品進(jìn)入洗滌塔冷凝冷卻，冷凝下來的燃料油品經(jīng)冷卻后送罐區(qū)儲(chǔ)存，不可凝的輕組分(C5以下的烴類 氣相)回收做為熱裂解爐的燃?xì)猓@種方法是很普遍的一種處理方式，但因其是在高溫高壓下完成，在這個(gè)過程中，會(huì)有 有毒氣體產(chǎn)生，對(duì)環(huán)境和人體有很大的威脅，同時(shí)，由于這種方法技術(shù)復(fù)雜，裝置龐大，成本很高，幾乎不產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益， 同時(shí)也制約了其他范圍的推廣應(yīng)用。
（3）目前，我國較多利用廢舊輪胎土法煉油，投資少，設(shè)備簡陋，在生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害煙塵、氣體， 嚴(yán)重污染空氣，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢渣、廢油也會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。另外，土法煉油生產(chǎn)出的油多屬于多種油體的混合物， 油質(zhì)極差，是對(duì)資源的一種極大浪費(fèi)。
低溫微負(fù)壓裂解專利技術(shù)與其他技術(shù)相比，優(yōu)勢在于以下幾個(gè)方面：
一、是廢舊輪胎最徹底的處理方法：利用低溫微負(fù)壓裂解專利技術(shù)同時(shí)能處理多種廢料，如廢橡膠、廢舊輪胎、廢舊塑料、廢油、油漿、煤焦油、生活費(fèi)油等各種費(fèi)油， 其他技術(shù)最終產(chǎn)品是燃油（混合油）經(jīng)本裝置深加工后，最終產(chǎn)品 是國標(biāo)柴油、國標(biāo)汽油、精品碳黑、瀝青、鋼絲、液化氣等。
二、是最環(huán)保的處理方式：無任何的三廢排放（廢水、廢氣、廢渣）和二次污染。無廢水：本工藝過程中的用水，是用于循環(huán)冷卻使用，因是循環(huán)利用，故沒有廢水的產(chǎn)生。無廢氣：本裝置由于是低溫裂解，故沒有產(chǎn)生有毒氣體二惡英的條件，也就無二惡英產(chǎn)生和排放，因此不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。而在裂解過程中產(chǎn)生的其他氣體，是C4之前的C、H化合物，為不可凝的可燃?xì)怏w，經(jīng)脫硫后回燃燒機(jī)使用，做為燃料。既節(jié)約了能源。本裝置無設(shè)煙囪，沒有氣體排放。無廢渣：本工藝流程中的渣是鋼絲和碳黑。采用封閉式振動(dòng)篩分離，通過廢渣出料后在本系統(tǒng)內(nèi)，鋼絲和碳黑經(jīng)振動(dòng)篩分離，鋼絲從鋼絲出口排出，碳黑輸送深加工系統(tǒng)處理還原為精品炭黑，自動(dòng)包裝成袋。整個(gè)過程在封閉式自動(dòng)控制下處理，沒有廢渣粉塵。
三、高效益：
（1）設(shè)備造價(jià)低廉，自己設(shè)計(jì)，選用本國優(yōu)質(zhì)材料，選定本國專業(yè)化工制造廠制造，制造價(jià)低廉，投資成本低。
（2）本技術(shù)廢輪胎無需切胎（碎胎）的工序，以整個(gè)輪胎（也可切成2塊或4塊/一個(gè)胎）進(jìn)料，節(jié)省了投資切胎（碎胎）機(jī)器，也節(jié)省切胎（碎胎）過程中的人工和能耗等。
（3）采用高效快開裂解釜，其他裝置進(jìn)料出渣需要用人工2個(gè)多 小時(shí)，而本裝置無需人工2分種解決了快速進(jìn)料和出渣工序。節(jié)約31%的裂解時(shí)間。
（4）遠(yuǎn)程熱輻射、聚集熱源、急速提升裂解溫度，非直接供熱、，熱值利用率高。
（5）采用開放性標(biāo)準(zhǔn)的全集成自動(dòng)化組成，堅(jiān)固耐用，穩(wěn)定可靠，簡便易用。減少原材料消耗，提高生產(chǎn)率。
（6）整套設(shè)備工藝簡單，操作方便，省電、省能耗、省人工、省機(jī)械損耗，是完全符合國家提倡生產(chǎn)節(jié)約型的裝置。
（7）本技術(shù)和設(shè)備將最終油品為國標(biāo)柴油和汽油。適合市場需求。是真正當(dāng)前的環(huán)保再生新能源。價(jià)值比混合油要 高40%多。處理廢橡膠，加入了特制的催化劑，能使廢舊輪胎的回收率高達(dá)95％-98％。
